English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
ภาษาไทย فومین محور سبک با بازوی تنظیم کننده ترمز خودکارسازنده سیستم های محور تریلر هوشمند را برای اپراتورهایی که به دنبال هزینه های عملیاتی کمتر و راندمان حمل و نقل بالاتر هستند توسعه می دهد.
در بازارهای حمل و نقل مدرن، هر کیلوگرم وزن وسیله نقلیه مستقیماً بر ظرفیت بار و سودآوری تأثیر می گذارد. در عین حال، تنظیم دستی ترمز بار کار تعمیر و نگهداری را افزایش می دهد و خطرات ایمنی ناشی از فاصله ترمز ناسازگار را ایجاد می کند.
این محور با ترکیب بهینهسازی ساختاری سبک وزن با فناوری تنظیم خودکار ترمز، ناوگان را قادر میسازد تا فرکانس تعمیر و نگهداری را کاهش دهند، قابلیت اطمینان ترمز را بهبود بخشند و زمان عملیاتی را در شبکههای حمل و نقل طولانیمدت افزایش دهند.
برای شرکت های لجستیک، هر کیلوگرم صرفه جویی مستقیماً به افزایش ظرفیت محموله و بهبود سودآوری تبدیل می شود.
محورهای تریلر سنگین سنتی اغلب دو چالش عمده ایجاد می کنند:
- وزن بیش از حد مجاز ظرفیت بار را محدود می کند
- تنظیم دستی ترمز هزینه های نگهداری را افزایش می دهد
محور سبک با بازوی تنظیم کننده خودکار ترمز هر دو مشکل را از طریق طراحی ساختاری بهینه و فناوری ترمز هوشمند برطرف می کند.
برای پیکربندی های تریلر چند محوره، کاهش وزن محور به طور مستقیم ظرفیت محموله موجود را افزایش می دهد.
به عنوان مثال:
-کاهش وزن محور در هر واحد: تا 50 کیلوگرم
-کاهش کلی برای یک تریلر سه محور: تا 150 کیلوگرم
ظرفیت بار اضافی می تواند به بهبود کارایی حمل و نقل کمک کند و در عین حال از رعایت مقررات وزن خودرو حمایت کند.
مزایای عملیاتی واقعی به پیکربندی تریلر، نوع محموله و مقررات محلی بستگی دارد.
- تولید کنندگان تریلر جعبه
- OEM تریلر ون خشک
- اپراتورهای تدارکات زنجیره سرد
- ناوگان حمل و نقل کانتینری دوربرد
- شرکت های مدیریت ناوگان
- توزیع کنندگان تریلر و تامین کنندگان پس از فروش
- حمل و نقل برون مرزی
- شبکه های توزیع منطقه ای
- حمل و نقل بار در بزرگراه
- مسیرهای تحویل زنجیره سرد
- تدارکات کانتینری بین وجهی
- مراکز توزیع تجارت الکترونیک
کاهش وزن تریلر یکی از موثرترین راه ها برای افزایش راندمان حمل و نقل است.
از طریق بهینه سازی ساختاری و ادغام اجزای سبک وزن،محور سبک با بازوی تنظیم کننده ترمز خودکاروزن غیر ضروری را به حداقل می رساند در حالی که عملکرد قابل اعتماد حمل بار را حفظ می کند.
| منطقه بهینه سازی | ارزش عملیاتی |
| کاهش وزن محور | ظرفیت محموله موجود را افزایش می دهد |
| مقاومت غلتشی کمتر | به بهبود بهره وری سوخت کمک می کند |
| توزیع بار بهینه | ثبات رانندگی را بهبود می بخشد |
| کاهش سایش قطعات | فواصل نگهداری را افزایش می دهد |
| ساختار سبک | پشتیبانی از انطباق با مقررات GVWR |
برای یک پیکربندی معمولی تریلر سه محوره، کاهش وزن در تمام محورها میتواند ظرفیت بار اضافی ایجاد کند و در عین حال از مصرف سوخت کمتر در عملیاتهای طولانی مدت پشتیبانی کند.
تنظیم دستی ترمز زمان بر و ناسازگار است.
با سایش لنت های ترمز، فاصله بیش از حد بین کفشک ترمز و درام ایجاد می شود که در نتیجه:
- کاهش عملکرد ترمز
- پاسخ ترمز ناهموار
- افزایش فاصله توقف
- فرکانس نگهداری بالاتر
- بازرسی و جریمه های غیرمنتظره کنار جاده
محور سبک وزن یکپارچه با بازوی تنظیم کننده خودکار ترمز به طور مداوم فاصله ترمز مناسب را در حین کار حفظ می کند.
این کمک می کند تا اطمینان حاصل شود:
- نیروی ترمز ثابت
- کاهش تاخیر ترمز
- ایمنی رانندگی بهبود یافته است
- مداخله دستی کمتر
- هزینه های نگهداری کمتر
اپراتورهای ناوگان دیگر نیازی به انجام تنظیمات دستی مکرر ترمز در طول چرخه های تعمیر و نگهداری معمولی ندارند.
- ساختار لوله محور بهینه شده
- کاهش وزن بدون فنر
- پیکربندی مواد با استحکام بالا
- افزایش مقاومت در برابر خستگی
- بهبود مقاومت در برابر خوردگی
- دارای بازوی تنظیم کننده خودکار ترمز
- فاصله کفش ترمز به درام پایدار
- سازگار با تنظیمات ABS
- عملکرد ثابت ترمز تحت بارهای مختلف
- برای عملیات مداوم بزرگراه طراحی شده است
- کاهش ریسک خرابی
- حجم کار تعمیر و نگهداری کمتر
- فواصل خدمات طولانی تر
بدنه محور ساختارهای نصب ضروری را ادغام می کند، از جمله:
- پایه های ترمز
- صندلی های اتاقک هوا
- صندلی های پشتیبانی ABS
- صندلی های فنری
- رابط های اتصال بلبرینگ
بازوی تنظیم کننده به طور خودکار سایش ترمز را جبران می کند تا فاصله بهینه را بدون تنظیم دستی مکرر حفظ کند.
سیستم پایان ترمز شامل:
- درام ترمز
- توپی چرخ
- بلبرینگ
- مهر و موم روغن
- درپوش گرد و غبار
- چرخ دنده ABS
بسیاری از بازارهای حمل و نقل تحت قوانین سختگیرانه در مورد وزن خودرو و عملکرد ترمز کار می کنند.
محور سبک با بازوی تنظیم کننده خودکار ترمز به پشتیبانی از موارد زیر کمک می کند:
- استراتژی های بهینه سازی وزن ناوگان
- بازرسی های معاینه فنی
- ثبات ترمز طولانی مدت
- کاهش الزامات اسناد تعمیر و نگهداری
- بهبود نرخ بهره برداری از ناوگان
این امر آن را به یک راه حل ایده آل برای ناوگان های فعال در اروپا، آمریکای شمالی و سایر بازارهای حمل و نقل بسیار تنظیم شده تبدیل می کند.
شرکت تولید قطعات تریلر شاندونگ فومین، با مسئولیت محدود در پارک صنعتی بوکس لیانگشان، خوشه پیشرو در تولید تریلر در چین واقع شده است.
Fumin خدمات تحقیق، طراحی، ساخت و صادرات را برای حمایت از تولیدکنندگان تریلر جهانی ادغام می کند.
- ظرفیت تولید سالانه محور: 150000 دستگاه
- قابلیت ساخت محور به سبک آمریکایی
- قابلیت ساخت محور به سبک آلمانی
- تجهیزات پیشرفته ماشینکاری CNC
- رویه های بازرسی استاندارد
هر محور سبک وزن با بازوی تنظیم کننده خودکار ترمز قبل از حمل و نقل تحت بازرسی های ابعادی و مونتاژ جامعی قرار می گیرد.
نقشه های تریلر، شرایط عملیاتی و الزامات انطباق خود را با تیم مهندسی فومین به اشتراک بگذارید.
Fumin سفارشی ارائه می دهدمحور سبک با بازوی تنظیم کننده ترمز خودکارراه حل ها، مشاوره فنی و پشتیبانی صادرات برای تولید کنندگان OEM و اپراتورهای ناوگان در سراسر جهان.

| نوع محور |
حداکثر ظرفیت (T) |
SP آهنگ (mm) L2 |
ترمز اندازه (میلی متر) |
مرکز فاصله از فنر SeatL3 (میلی متر) |
محور لوله (میلی متر) |
جنرال موتورز مرکز فاصله از BrakeChamberL4 (میلی متر) |
تعمیر چرخ |
طول کل1 (میلی متر) |
چرخ لبه است توصیه - اصلاح شد برای استفاده |
وزن (کیلوگرم) |
بلبرینگ |
||
|
گل میخ |
D1 (میلی متر) P.C.D |
قطر سوراخ D2(mm) |
|||||||||||
| SLAQD10YA03A2DE | 10 | 1840 | φ420×180 | 1000 | φ127×14 | 436 | 10- M22×1.5 ISO |
335 | 281 | 2185 | 7.5v-20 | 280 |
32314 32222 |
| SLAQD10YA03A4DE | 10 | 1840 | φ420×220 | 1000 | φ127×14 | 396 | 10- M22×1.5 ISO |
335 | 281 | 2185 | 7.5v-20 | 295 | |
| SLAQD10YA03A2DE | 10 | 2050 | φ420×180 | 1300 | φ127×14 | 646 | 10- M22×1.5 ISO |
335 | 281 | 2395 | 7.5v-20 | 290 | |
| SLAQD10YA03A4DE | 10 | 2050 | φ420×220 | 1300 | φ127×14 | 606 | 10- M22×1.5 ISO |
335 | 281 | 2395 | 7.5v-20 | 305 | |
| SLAQD10FB03A2DE | 10 | 1840 | φ420×180 | 1000 | 150×150×10 | 436 | 10- M22×1.5 ISO |
335 | 281 | 2185 | 7.5v-20 | 310 | |
| SLAQD10FB03A4DE | 10 | 1840 | φ420×220 | 1000 | 150×150×10 | 396 | 10- M22×1.5 ISO |
335 | 281 | 2185 | 7.5v-20 | 325 | |
| SLAQD10FB03A2DE | 10 | 2050 | φ420×180 | 1300 | 150×150×10 | 646 | 10- M22×1.5 ISO |
335 | 281 | 2395 | 7.5v-20 | 320 | |
| SLAQD10FB03A4DE | 10 | 2050 | φ420×220 | 1300 | 150×150×10 | 606 | 10- M22×1.5 ISO |
335 | 281 | 2395 | 7.5v-20 | 335 | |